近日，南昌东站的设计方案终于千呼万唤始出来了，风格和其兄弟篇南昌西站截然不同。gmp·冯·格康，玛格及合伙人建筑事务所与中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）及上海联创设计有限公司合作赢得了南昌东站国际设计竞赛。南昌东站位于中心城区东侧边缘，毗邻高新区，自然景观优美，将成为南昌市东部的新门户枢纽。

（南昌西站方方正正） 

（南昌东站曲线感十足） 

（模块化单元体 gmp Architects） 

南昌东站的车站总面积为10万平方米（南昌西站站房面积11.4万平方米），站场总规模为8台16线（含正线）（南昌西站12台26线），最高聚集人数为5000人（南昌西站可容纳1万人），另有10万平方米铁路综合开发位于车站西广场南北两侧。规划形成“一核两心，一轴多廊、多片区“的整体结构。城市发展主轴由西向东串联了生态公园，站西广场、站房、站东广场。多条城市生态景观绿廊将综合交通枢纽区、主轴两侧的综合服务片区、以及外侧的创意办公片区整合在一起。

南昌东站设计充分体现了“霞鹜”“市花金边瑞香”等南昌元素

（南昌东站主入口透视图 Atchain） 

（南昌东站西广场视角 Atchain） 

（南昌东站室内空间 Atchain） 

南昌东站站房造型由一系列动感十足的连续拱形有机组合而成，方案采用独特的模块化单元体，让结构与空间实现完美统一，结构即空间，模块化的建筑方式经济高效。主体形象犹如展翅翱翔的“霞鹜”，飞腾的羽翼极具动感，体现出新时代交通枢纽的活力，也象征着南昌的腾飞与发展。建筑主体以花瓣为造型，比拟南昌市花金边瑞香，有淡雅脱俗的气韵。室内空间犹如花瓣包裹的大厅，开敞而又明亮。

（GTC 换乘大厅透视图 Atchain） 

站房屋顶采用连续拱壳结构，中间的大拱下形成一个96米宽的无柱空间，展露的内部结构延续了外部的整体设计概念，引入天光保证室内充足的采光，同时也透过拱结构的韵律将游客的视线引向快速发展的新区。

（南昌东站城市客厅透视图 Atchain） 

（南昌东站平面效果图） 

高铁东站新城建设即将揭开 

南昌东站（天祥大道）以西，辐射圈为周边5公里，南北分布着大量的住宅用地和部分工业用地，核心区域沿着广州路规划了大量商业商务主轴的高铁商业商务区至南昌东站，并衔接建设及规划多条地铁线路。根据前期方案，昌九客专南昌段先行部分将启动建设，高铁东站新城大幕即将揭开！