枣庄市中区四百余辆出租车开始罢工抵制该政策的执行

    枣庄大众网5月10日讯   因担心现在的营运证到期后，交通部门收回不再更新而失业，5月8日，山东枣庄市中区四百余辆出租车开始集体罢工讨说法。
    “新规”出台成罢工导火索。据出租车司机介绍，有关部门最近出台了一纸针对出租车的新规定，称现在从事出租营运车辆的营运证到期后不再继续发放，而是由有关部门收回，交由代理公司进行统一车辆更新管理，即所谓的“公车公营”，而到期后的车辆将转为非营运车辆，不再从事出租运营。考虑到新规定对现在从事运营的出租车经营者不公平，全区四百余辆出租车选择了罢工的方式，欲抵制该规定的执行。
    说到担心失业，一位最早从事出租车营运的司机师傅这样解释他理解的新规定：现在的营运车辆到期后，如果还想再继续开出租车，向公司提出申请、交齐十五万元的风险抵押金后，可以承包经营公司提供的出租车，签订承包合同，每月向公司上交三千元的承包费。而如果公司不想将车承包给自已，自已将失去继续从事该工作的机会。
    一位花了十几万元刚从别人手里买了辆二手出租车不足一个月的司机师傅告诉记者，他原本是一位下岗职工，买这辆出租车的目的，就是想等到车辆更新后，至少还有七年继续从事出租车工作的时间来养家。当时就是因为看到这辆车还有一年多的时间营运证到期就该更新了才买的，否则，自已怎么也不会托亲戚找朋友的借来十几万元买一辆只能再开一年半的旧车。他气愤地告诉记者，车辆买到手到公司过户时，公司都只字未提要出台“新规”的说法，而他一下步面临的有可能是营运到期后无车可开的再失业局面。
    司机老李是枣庄市中区第一批从事出租车的从业者，他告诉记者，2004年刚开始上出租车时，当地的出租车市场非常不景气，当时公司为了能将车辆卖出去，规定个人出六万元，公司给担保贷款五万元，采取分期付款的方式，由个人全部买断经营，并承诺：以后“只要更新车辆就有你们的”，为了能尽快地将车卖出去，有时候一天要打好几个电话摧他去提车。他认为经过几年的发展，现在市场确实好了很多，而有人看到了现在出租车市场存在的巨大经济利益，想用这种方式收回经营权，明为规范市场加强管理，实为垄断市场，坐收渔利。
    司机张师傅认为，客运市场的逐步规范化管理是一个趋势，但这个新规定的出台，并没有充分考虑到经营者的利益，而更多的则是站在代理公司的角度来定制度，这样对经营者来讲很不公平。他建议新规的制定，可以借鉴一下运营模式比较成功的周边城市，比如临沂。
    在出租车罢工现场，就“新规”出台的说法，代表官方意见的枣庄市交通局运管处的负责人是这样表示的：首先，市交通局出台这个政策，是依据道路运输管理条例的有关规定做出的，出发点是为了进一步规范市场，更好地为企业和司机服务，而不是为了侵犯出租车（经营者）的合法权益；其次，虽然现在文件出台了，但离需要更新的车辆还有一年半（记者理解为距“新规”的执行时间还有一年半），给大家留出了做工作的时间。第三，下一步有关部门将就该规定(的内容)深入到群众和企业中，倾听意见，了解想法，补充完善。该负责人承诺，对于出租车反映的意见，一定会认真研究。
    在与出租车司机面对面的直接交流中，该负责人一直没有提及“新规”的有关内容，只是在不断地重复一句“优先考虑”。据记者观察，这种说法显然没有得到出租车司机们的认可。据了解，目前枣庄市中区共有四百三十八辆出租车，分属七家代理公司管理。
    为了能了解到“新规”的有关内容，记者连续去了三家代理公司，均被告之规定在领导手里，而领导均不在家。交通局网站上也没有该规定的有关信息。记者多次致电交通局运管处，电话始终处于无人接听状态。9600966的工作人员称对该规定不知情。（闫锋）