图为：轩逸2.0外观图片

　　轩逸上市在即，东风日产将成为第一家同时拥有4款2.0L排量轿车的国内企业。轩逸将如何与阳光、蓝鸟、天籁同处呢？

　　谱出2.0L排量“四重奏”

    “轩雅逸动、灵韵天成”，东风日产乘用车公司新车“轩逸”在北京的亮相带着几分雅致和灵动。不过与此同时，东风日产需要为新车轩逸找到一个好的市场切入点。既想与旗下的另外3款2.0L排量轿车区分开，又想在日益扩张的中级车市场分得一杯羹。

　　上市后，轩逸将会成为东风日产公司旗下第四款2.0L排量轿车。这之前，蓝鸟、阳光以及天籁2.0L已经形成“黄金”排量产品线。

　　2003年6月东风日产乘用车公司成立之初便推出了阳光，售价17.28万～18.98万元。一年后，新蓝鸟智尊车型上市，售价18.98万～24.38万元；又一年后，天籁上市，售价24.98万～34.98万元（2.3L、3.5L排量天籁）。上市之初，蓝鸟的目标群体锁定于鏖战商场的精英，而非普通家庭。阳光和天籁则分别针对家庭轿车和高级轿车市场。当时，厂方依靠造型风格、产品定位和市场价格拉开了三者档次，实现了产品差异化区分。

　　对轩逸而言，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈斌波介绍称轩逸主要定位为重情感、追求生活品质、生活乐趣的精英白领家庭用车。据说，它的定价会在蓝鸟和天籁之间；外界对轩逸的估价为17万～20万元。

　　产品线将会进一步完善

　　陈斌波表示，轩逸对他们而言是一款战略产品。而该公司企划传播部部长郑爱国也告诉记者，轩逸是“公司非常重要的一款车”。为何轩逸如此受到重视？

　　其实，从东风日产三款2.0L排量轿车的销售情况中可见端倪。据相关统计显示，2006年1～5月，天籁2.0L、蓝鸟、阳光销量依次为1194辆、11185辆和2814辆。很显然，目前在该公司2.0L排量轿车中，蓝鸟占产销总量绝大部分比重。而蓝鸟在竞争日益激烈的市场上的表现，并不是十分优异。

　　东风日产方面也承认，与轩逸相比，蓝鸟、阳光在市场上年头比较长，技术装备上不如新品有优势。不过，他们表示不会停产蓝鸟，但在产品线更丰富后，如果阳光销量还达不到一定规模，将会考虑停产该车型。不过，东风日产3款2.0L排量轿车目前的价位分布大致在14万～22万元（其中，阳光售价约为14万～17万元，蓝鸟约为16万～20万元，2.0L天籁约为21万～22万元）。如果轩逸以17万~20万元的价格入市，将不可避免地对该公司现有产品造成冲击。

　　对此，一位汽车市场研究专家告诉记者，轩逸的推出将使东风日产产品线更加完备。他认为，轩逸现阶段肯定会对东风日产的价格体系造成影响，不过阳光和蓝鸟处于车型衰退期，轩逸上市可能会使天籁价格调低；未来天籁和轩逸将成为东风日产2.0L排量中高级轿车主力军。不过，蓝鸟去年全年销售2万多辆，今年前5个月销售1万多辆,这似乎证明该车型还有很强的生命力。而东风日产方面也强调，蓝鸟的需求量还很大。

　　东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，轩逸将与天籁、蓝鸟、颐达、骐达一起，共同为东风日产构筑更加完善、强大的产品阵容，此外轩逸还将与天籁和颐达一起巩固日产三厢车创新设计和先进技术的领先地位。

　　填补市场“空隙”

　　轩逸的上市日期将是8月24日。在这之前，马自达6轿跑车、速腾、凯美瑞等车型均已上市并公布价格,也许这对轩逸定价会产生一些影响。不过，郑爱国告诉记者，同类车型的价格只不过是参考因素之一，并不会影响轩逸定价。

　　其实，2.0L排量中高级轿车市场的竞争激烈程度无需赘言。造成这种局面的原因，一方面在于市场需求比较大，另一方面也由于这个排量在政府采购标准之内。从产销统计上看，今年1～5月，2.0L排量的马自达6、雅阁、索纳塔、蒙迪欧都取得了不错的市场业绩。

　　但事实上，同一排量上也存在不同定位和不同细分市场的区别。对轩逸来讲，它采用全新MR2.0L发动机，最大功率达100kW，最大扭矩为189N·m。据介绍，它还是同级别轿车中惟一标配新一代XTRON?鄄IC-CVT无级变速器的车型。

　　也许正因如此，有分析认为，轩逸找准了A级车和B级车之间的空白点，主要针对私人消费市场，放弃单纯大车的设计理念，力图在适度的空间内实现舒适的驾乘感受。对“填空补白”一说，东风日产方面看来似乎比较认同。据郑爱国介绍，市场对中高级轿车的需求有了一定变化，而轩逸恰与这种需求吻合。他表示：“消费者不再一味追求车身长度，而是看重宽敞的内部空间和超前的技术装备。”

　　不过，汽车市场研究专家在轩逸定价未公布前还是对其市场前景持谨慎态度。看来，这款战略产品能否能起到巩固品牌、扩大市场占有率的作用仍待检验。