-----以农村公路建设的实绩 迎接党的十七大

  台儿庄新闻网讯:（特约记者：许锡炜 通讯员：冯纯果）这是一组可圈可点的数据：2003年，全区建成农村公路78.1公里；2004年改建乡村公路160公里，相当于“九五”期间5年建设农村公路的总和；到2005年，新建农村公路197.1公里，三年完成农村公路建设总投资9300余万元，新增通油路自然村220个、受益人口达28万人。2006年又新建农村公路66.8公里；2007年，我区将完成农村公路改造50公里，鲁苏边界公路改造工程26.6公里。在实施行政村通油路、水泥路的基础上，继续修建行政村到自然村的道路。在实施“村村通”硬化道路的同时，积极实施“村村通”客车工程，新建了张山子、运南客运站，泥沟、邳庄客运站即将开工建设，极大的方便了群众的出行。呈现出货车到田头、客车到村头的秀美景象。

  这组沉甸甸的数据，正是全体台儿庄交通人遵循党的十六大提出构建和谐社会、建设社会主义新农村的路线取得的辉煌业绩,也是全体台儿庄交通人向党的十七大最好的献礼!

  农村公路建设，正打通着群众走向外界的“出路”，把农民的致富梦想化为现实。

      村村通油路：一路坦途到家门
　今日，穿行在乡村沃野，最强烈的感受莫过于路的巨变：昔日坎坷泥泞的羊肠小道不再，取而代之的是平坦舒适的康庄大道，一条条四通八达的公路，犹如大地上的一条条玉带，将散落的村庄紧紧串联，串起了人们对幸福明天的憧憬！
　巨变，源于深深的为民、爱民情怀。
　公路不通，曾让农民吃尽了苦头；公路不畅，也让群众饱尝了因此带来的损失。为了从根本上解决群众出行难，2003年，区委、区政府抓住国家和省、市全面启动农村公路建设的契机，审时度势，从统筹城乡发展、推进城乡一体化、全面建设小康社会的战略全局出发，提出利用3—5年时间实现“村村通”油路的战略目标，并将农村公路改造工程列入政府工作目标，作为年度考核的重要内容。
　 一场气势恢宏的农村公路大建设吹响了号角，随之而来的三道难题需要破解。

规划。全区百姓盼望的农村公路怎么修？是贪多求快还是以民为本？我区在统筹规划之初，就从实际区情出发，严格农村公路建设标准；根据当地原材料就地取材，大多采用水泥路面或者灰土结构、二灰碎石结构，既节约了资金，有保障了工程建设质量。
　资金。为了把好事办好，不增加农民负担，最大程度的缓解资金压力，区交通局打了一场筹集资金的“攻坚战”。为争取省交通厅的支持，他们成立专门工作班子，抽调精兵强将，全力以赴靠上做工作，保证了省补资金的按时足额到位。为了节约资金，2005年底刚刚组建的区交通局新领导班子大胆创新，积极探索公路施工的新方式，培养自己的项目经理，对一些施工内容起用自己的筑路公司，使其义务投劳，既解决了富余人员的合理使用，又化解了资金紧张的难题。

 质量。“要使这项民心工程、德政工程真正成为优良工程、放心工程、阳光工程”，区交通局局长窦还乡如是说。为确保工程质量，所有建设项目均实行政府监督、专业化监理、企业自检、特邀社会化监督的四级质量保证体系。工程竣工合格率达到100%，受到社会各界的一致称赞。

 历史将会铭记，“十一五”开局两年是我区公路交通的一个质的飞跃时期，公路建设标准提高了，使用寿命延长了，城乡面貌改变了，重塑了山东南大门的良好形象，实现了历史性的跨越。全区基本形成了以县城为中心，以六横（台利、顿闫、台官、涛韩、前薛、刘马公路）、六纵（206国道、柳吉、泥李、枣台、台兰、沂台公路）为骨架，以农村公路为依托，纵横交错、干支相连、便捷畅通的公路交通网，基本实现了农村公路与高速公路通达化，与国、省道畅通化，与县乡公路联网化的“三化”目标。先后被省交通厅、市交通局评为农村公路建设先进单位、农村客运站建设先进单位，公路建设质量得到国家、省、市各级的肯定。
　             农村公路养护：绿色长廊奔小康
　每一条农村公路都浸透着建设者的心血和汗水，而且正成为农民致富奔小康的强力支撑。公路一年修，两年坏，这是各级政府和群众最不愿意看到的。500公里农村公路，如何加强养护管理？资金从哪里来？怎样让每一条路都成为乡村的一道风景，发挥其最大的经济社会效益？这一连串的问题都不容回避的摆在刚刚组建的区交通局新班子面前。
　“三分建设，七分养护”。加强公路养护是确保农村公路完好畅通、发挥长期效益的关键。2006年成了农村公路建设转向养护管理的转折年。我区积极探索农村公路养护管理机制，颁布实施了《农村公路养护管理办法》，明确了公路养护范围和责任，成立专门管理机构，实行区、镇、村三级管理体制。让每一条农村公路都列入正常养护，实现农村道路的畅、洁、绿、美。截至目前，农村公路路肩培筑率达100%，绿化率达到83%，栽植树木230多万棵，我区农村公路初步形成了集实用性、观赏性、效益性于一体的绿色走廊。

路修好了，养护跟上变美观了，交通运输舒适畅通了，本地产品不愁运出了，广大农民在种植业和养殖业上做起了文章，泥沟镇建起蔬菜大棚3250多个，棚膜经济面积达到2650亩，邳庄养肉牛、奶牛2400多头、育肥猪4万多头，每年西瓜、白菜收获的季节，乡村公路上拉瓜果、蔬菜、粮食的车辆运输繁忙，车轮滚滚，川流不息。

 随着公路的延伸，形成了一条条经济开发带，全区城乡经济呈现出繁荣的新局面。薛庄、涧头集、侯孟、张山子等偏远乡镇，前些年对招商引资想都不敢想，如今交通条件改善了，一个接一个的工业项目在那里安家落户。2005年以来，全区引进项目216个，引进资金近20亿元。
　　            农村客运：幸福快车踏步来
　　公路交通条件的改善直接促进了农村客运网络建设。2005-2007仅仅两年多时间，一张干支相连、四通八达、便捷舒适、安全畅通的农村公路运输网络悄然织就， 全区农村客运线路达到新开通农村客运线路8条，客运班车达到34辆，完成了行政村 “村村通”客车的建设任务，广大农村群众不再“出行难”。村民在家门口就能坐上“方便车”、“经济车”、“安全车”，县域“一小时交通圈”初步变为现实。“现在，乘上客车就到俺村了，20多分钟就有一趟车，走亲串门方便多了”，看着开来的崭新的客车，张山子镇闫庄村的一群老汉脸上笑的开了花。
　随着农村客运业的蓬勃兴起、客流量的增多，客运站成为乡村客运发展必不可少的重要组成部分。在去年建设完成2处农村客运站的基础上，今年我区继续建设2处乡镇客运站。
　农村客运，正从容步入健康发展的良性轨道，我区30万群众的好日子，正搭着幸福快车一路前行!

　何须扬鞭自奋蹄，一个不甘落后、奋起直追、敢争一流的交通局新党委班子，正以百倍的信心和扎实的努力，精心打造公路交通的精品工程、富民工程、民心工程，迎接党的十七大的胜利召开。