如果说，在枣庄能够有一种东西可以透过历史的眼眸，传递前人的信息，那不少人心中的答案一定是见证着枣庄发展的铁路。要了解枣庄，就绕不开了解枣庄的铁路。 《枣庄市志》记载，枣庄境内有南北向京沪铁路纵贯西部，东西向薛枣铁路横亘其中，另有31条专用线通往各大厂矿企业，辖区内铁路线路总长87.6公里（不含专用铁路）。18日，大众网记者采访了在枣庄从事煤炭工作的退休老人徐向东。徐向东说，他从1969年到枣庄从事煤炭工作，他就和这些运煤的专用铁路打交道。退休后，他开始注意文史资料收集、编撰，曾对枣庄专用铁路做过研究。[详细]
近日，大众网记者从解放路立交桥起沿铁路一直走到城区专用铁路枢纽站——枣庄东站。解放路立交桥段铁路两侧是竖立的广告牌，春节刚过，广告牌下、铁轨内外全是各种生活垃圾，废纸、食品包装、广告纸等。经常在铁路附近散步的周大爷告诉大众网记者，这段铁路虽然看着脏，与其他居民区附近的铁路相比，“这还是干净的。”如周大爷所言，漫步在城区专用铁路上，第一感受是“真脏”。沿解放路立交桥向西走，铁路开始进去居民区，这里的不仅是各种生活垃圾，就连剩菜剩菜也随意倾倒，俨然成为一个垃圾倾倒所。在立新小区铁道口附近，大众网记者亲眼目睹了附近商家随手将剩饭抛洒在铁路旁。整个十电铁路沿线卫生环境恶劣，成为城市的卫生死角。 [详细]
2015年5月18日，枣庄市中区公布城市基础建设改造提升“十大工程”，“推进华电国际十电煤铁路专用线迁移工程”位列其中。一时间，“十电铁路迁出城区”消息让枣庄社会各界议论纷纷。日前，大众网记者采访发现，十电铁路是否应该迁出城区网友们的意见并不统一。2015年5月，市中区公布了以城市基础设施建设改造提升为目的的“十大工程”。市中区将进一步完善城市功能，力争利用三年时间，彻底改变城区“脏、乱、差”局面，明确提出：“十电运煤铁路专用线将迁出城区，新建十里泉电厂至枣临铁路税郭铁路专用线，原有铁路进行城市道路改造，改善城区交通环境。此外，市中区将启动实施青檀路、振兴北路公铁立交桥建设，认真做好工程配套、拆迁和协调等工作，改善城区北部交通环境，方便市民出行。 [详细]
有人说，“十电铁路”这样一条承载很多历史信息、见证了枣庄城市发展的铁路不能简单粗暴的迁出、拆毁。但是这条历经47年风雨，如今饱受诟病的“十电铁路”将何去何从，目前，还没有人说得清楚。让我们一起看看国内其他专用铁路的“归宿”。对于小铁路被拆除并卖废铁，乐山市国资办有关负责人解释说，小铁路的路轨已经有近四十年的历史，最早是纸厂运送木料用的，曾经发挥了较大作用，上世纪八十年代渐渐被废弃，小铁路目前已经很难管理了。而且盗窃又比较严重，造成国有资产流失。[详细]
