思域

思域的碰撞成绩名列第二榜眼位置，它的正面与侧面碰撞成绩其实与福克斯相差不少，儿童保护成绩也低于福克斯2分，但是它的行人保护则高出福克斯9分，同时因为有安全带提醒和极点碰撞加5分，所以总分也只比福克斯少5分。

在加分项上，欧洲NCAP和国内C-NCAP同样设置了“安全带提醒”，但是还比国内多了一项极点碰撞测试，即被测车辆以时速29公里/小时(18迈)的时速冲向一直径为254mm的刚性圆柱。因为圆柱相对车身十分狭窄，所以通常会从侧面冲击进车内，选择极点碰撞的车型会多出2分加分。

马自达3

马自达3的欧洲NCAP碰撞测试成绩为乘员保护4星、儿童保护3星、行人保护2星，正面撞击12分、侧面撞击16分，这两项分数本来是高于思域的，但是它在儿童保护与行人保护上面都不如思域，两者可谓各有千秋，刹车成绩与碰撞成绩这两款车都纠缠在一起，很难分出十分明显的优劣。

标致307（专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾)

标致307在欧洲NCAP的碰撞成绩为乘员保护4星、行人保护次2星，正面撞击12分、侧面撞击16分，极点碰撞加2分。

标致307因为在国外的版本为两厢，由于两厢车与三厢车的车顶弧度，车身尺寸侧面结构不同，A、B、C柱（位于前挡风两侧，前门与后门中间部位两侧，以及后挡风两侧的柱形支撑结构，与车顶和车身连接）的受力不同，因此三厢车套用两厢车的碰撞标准，并不是十分严谨。

而在国内C-NCAP的碰撞测试中，标致307虽然也获得了4星的成绩，但总分不尽理想，排在四款参加C-NCAP测试车型中的最后一名。

卡罗拉

卡罗拉的欧洲NCAP碰撞成绩是2002年的，那其实就是花冠（专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾)的版本了，乘员保护4星、行人保护2星，正面撞击11分、侧面撞击17分。而卡罗拉目前为止还没有参加国内C-NCAP的碰撞测试。