新面市的进口车，刚买回去就出现左前车轮跑偏现象，一个月内在４Ｓ店维修了四次，前后做了十多次四轮定位，依然无法解决问题，消费者要求退车，可４Ｓ店的负责人却称，维修可以，退车没有依据。

　　［发现问题］

　　新买商务车前轮老跑偏

　　起亚ＶＱ（威客）轿车是一款全进口车型。这款车首次在国内亮相是在２００６年１１月１８日的北京国际车展上。作为刚在中国面市的进口车型，在郑州４Ｓ店所销售的第二辆车却出了问题。

　　春节前，市民许先生对进口威客轿车一见钟情。尽管该轿车售价高达３１万元，但许先生依旧到起亚郑州授权的４Ｓ经销店——河南起亚普华汽车销售服务有限公司提了一辆车，成为河南省第二位拥有该款轿车的消费者。

　　正当许先生为拥有心仪的新车而高兴时，朋友一次平常的试驾，却发现许先生的车有些问题。原来，朋友在试驾中发现，一旦双手不把紧方向盘行驶，该车竟然无法直线前进，会一直向左偏去。当时，该车刚刚跑了５００公里。

　　“当时我们双方一致认为，这是一部新车，可能行驶一段时间会自动调整好。”许先生第一次到该４Ｓ店咨询后，认为这应该是个小问题。

　　然而，继续使用一段时间后，跑偏问题仍然没有得到任何改善。“在行驶到９００公里左右时，我前往该公司进行维修，维修人员经测量胎压，发现前轮左右胎压不同，随即调为一致，并告知我行驶一段时间后看情况如何。”许先生说，行驶到１６００公里左右时，行驶过程中依然跑偏，前往该公司进行维修，维修人员将前轮左右调换后，发现依然跑偏。维修人员仍然告诉许先生说，再行驶一段时间看看。

　　［维修难题］

　　四进４Ｓ店不见好车主要求退车

　　３月１日，当行驶里程表显示２６００公里左右时，跑偏现象仍然没有改变，许先生又前往该４Ｓ店进行维修。维修人员多次做了四轮定位，反复测试，均未好转。此时，经该４Ｓ店专业技术人员测量，发现右侧轴距比左侧轴距长０．８厘米，维修人员随即对底盘螺丝松动，用撬杠进行调整，但左右轴距差还是未能调整过来。

　　之后，该４Ｓ店又通过外聘专业技术人员等方式对许先生的车先后进行了３次维修，虽然轴距差调整一致了，可是测试后车子依然跑偏。

　　３月３日，河南起亚普华汽车销售公司通知许先生，起亚中国公司技术专家将抵达郑州对许先生的汽车进行最终鉴定。下午３时，许先生来到该公司，售后经理孙建民却告诉许先生说，技术专家并没有到。但孙经理提出的解决方案是由他们４Ｓ店进行最后一次维修，维修不好再商讨进一步解决方案。许先生认为，在购车后短短一个月内，四次前往４Ｓ店进行维修，４Ｓ店对该车进行近十次四轮定位，其中两次用杠子撬、一次外修，截止到目前依然未能修复，对车辆损失巨大。鉴于这种情况，许先生不再同意继续维修，要求销售公司换车。

　　“３月１３日，河南起亚普华汽车公司和我达成口头协议，作为对多次不当修车的赔偿，４Ｓ店方面支付我２万元，而我则给４Ｓ店最后一次修车机会。如果该车仍然没有修好，则由４Ｓ店负责更换同型号新车，并负担因换车引起的所有费用。”许先生说。但是，许先生的汽车最终还是没有修好，河南起亚普华汽车公司也没有就双方的协议履行承诺。

　　［公司回应］

　　车辆处于维修阶段没必要讨论退车

　　在花园路与开元路交叉口南５０米、河南汽车贸易中心院内的河南起亚普华汽车销售服务有限公司，售后服务部孙经理告诉记者，这辆车是新车新技术，由于他们４Ｓ店里的四轮定位平台比较小，而且没有升级，所以对许先生的新车有些不适应，“目前，我们已经把我们的四轮定位设备拿上海总部升级了。另外，现在我们也找到了解决前轮跑偏的办法了，就是调整该车的弹簧坐椅安装角度。但是，许先生已经不再同意我们给他修车了。”

　　至于退车和换车，孙经理说，退车的权利不在他那里，另外，许先生的条件也达不到退车条件。

　　设立在上海的起亚汽车（中国）售后部郑经理说，郑州市民许先生购买汽车出现的情况，他们总部已经知道，“郑州４Ｓ店确实对该车进行过维修，我们的专业技术人员也专程从上海赶赴郑州，对许先生的汽车进行维修，但遭到许先生的拒绝。关于退车一事，现在，许先生的汽车还正处于维修阶段，没有必要讨论退车一事。”

　　［法规缺失］

　　《消法》没规定退车一直是难题

　　河南春秋律师事务所律师回新生说：“根据《消法》的规定，列入‘三包’目录的商品，有明确的法律责任，退换条件一目了然。但是，汽车等一些大宗商品一直未列入‘三包’范围，这直接导致消费者在进行此类投诉时不能得到妥善的解决。前几年，像‘砸奔事件’、‘刘贵臣事件’等都是由于对消费者的投诉未能很好地解决而引发的。随着我国汽车拥有量的增大，投诉难、调解难、赔偿难以成为困扰汽车消费者的首要问题。”

　　回律师说，汽车产品“三包”制度指的是家用汽车产品的修理、更换和退货责任规定，实行谁销售谁负责“三包”的原则。之前的草案中规定的“三包”有效期为：汽车使用两年时间或者行驶４万公里以内。在这期间，汽车产品出现质量问题，消费者可以凭“三包”凭证办理修理、更换或退货。造成损失的，销售者、生产者、修理者应当根据规定负责赔偿相应的损失。修理两次后仍不能正常使用的，消费者可以向经销商提出退货要求。

　　［车主质疑］

　　消费者五问起亚４Ｓ店

　　许先生对起亚新车存在的这种情况，以一个普通消费者的身份向起亚普华４Ｓ店提出五个问题。

　　一问，起亚威客（ＶＱ）作为进口汽车，成品车右侧轴距比左侧轴距长０．８厘米，产品存在严重质量缺陷，应属不合格产品，怎么能够上市销售？

　　二问，新车跑偏，经厂家授权的４Ｓ维修店多次维修，问题依旧没能解决，存在严重安全隐患，这样的进口车怎能保障司乘人员的人身安全？

　　三问，在维修中，４Ｓ店工作人员随意把待售新车的轮胎与已售车辆的轮胎进行调换，换在新车上的轮胎已经经过了长时间行驶，这样的“新”车如何能继续销售？

　　四问，４Ｓ店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。但该４Ｓ店在维修许先生汽车的过程中存在多种令人疑惑之处：新车已全面上市，维修人员仍然不知道有关新车的技术规范；作为起亚汽车的授权４Ｓ店，却无法完成起亚汽车的四轮定位；该店售后服务人员也无法对本店已售车辆进行规范维修，还需要杠子橇。这样的４Ｓ店是否还具有“４Ｓ”资格？

　　五问，同型号的车会不会存在同样的情况，会不会是设计上的缺陷，如果是这样的话，那么，是否应该召回。