枣庄大众网薛城讯：6月30日，京沪高铁将开通运营，京沪高铁枣庄站区启用在即，为做好与高铁站区的交通衔接，方便市民前往高铁站区乘车，我市公交部门采取延伸BRT线路、增设站点等方式满足市民对高铁的出行需求。高铁通车后，市民可以实现零距离换乘城市交通工具。出站后，市民可以在百米范围内选择任意城市交通工具到达目的地。
B1线（区间快车）延伸高铁站
京沪高铁枣庄站位于枣庄新城区南部，站场总规模为2台6线，站台长450米、宽12米、高1.25米。京沪高铁枣庄站辐射临沂、济宁南部地区，投入运营后，能有效缩短沿线城市间的时空距离，将助推枣庄煤化工产业实现跨越式发展，从而为城市转型奠定基础，促进枣庄在鲁南经济带的崛起。
随着京沪高铁开通日期的临近，我市交通部门将于近日开通到达高铁站区的BRT公交线路，并对出租车客运衔接等进行了安排。具体调整为:根据城市公交客运的衔接方案，公交部门对现行的Z1和Z2线路保持不变， 主要是调整B1线进入京沪高铁枣庄站区，由光明大道与祁连山路路口向南行，经祁连山南路的海河路换乘站、淮河路换乘站、规划二路换乘站、最后到达京沪高铁枣庄站。 据了解，区间快车B1线路的车型为原蓝色12米，共10台“服役车辆”。为体现“区间快车”的特点，从始发站光明东路（客运换乘中心）发车后，只停靠封闭站台，开放式站台不再停靠。全程48分钟，每天发送双向150个班次，间隔时间为每10分钟一班，预计日发送乘客1万人次左右。
T1线路可以机动调整
同时，公交部门还将增设T1线路，始发站同为光明东路（客运换乘中心），终点站暂定为凤鸣湖换乘站。6台蓝色18米加长车，将在此线路“服役”。特点同B1线相同，只停靠封闭站台，开放式站台不再停靠。全程30分钟，每天双向140个班次，预计日发送乘客1万人次左右。
市公交总公司李姓负责人告诉记者，终 点站暂定为凤鸣湖换乘站是因为这路车相当于“机动”线路，根据客流量来决定。众所周知，现行的BRT线路都是受电脑控制，根据客流量的多少，随时增开车次，这也体现了高科技带来的人性化服务。所以我们会根据具体情况对T1线进行调配，简单的说就是如果高铁站客流量大，我们就可以把T1线发过去;如果枣庄西站客流量大，T1线也将发往“载客”。
先期50辆出租车将亮相高铁站
为满足高铁开通后旅客消费需求，积极做好对接高铁配套服务工作。近日，薛城区选派车容车貌好、驾驶员文明素质高，符合准入高铁火车站条件的50辆出租车进行改色以参与高铁站区的出租客运服务。目前，50辆出租车已全部完成改色亮相城区。
此次新改色的出租车分为两种颜色，分别是永兴出租车公司的车为下半身银白色、上半 身土黄色;天喜出租车公司的车为下半身银白色、上半身蓝色，便于乘客在搭乘中辨别，形成公司之间的竞争，促进各出租公司提高服务质量，树立服务品牌。同时，统一了每辆出租车车内外标志标识、驾驶员服装、车内座椅套，设置了所属出租公司标识和监督电话、张贴了价格标贴，进一步提高全区出租车档次，提升出租车服务水平，打造薛城出租车品牌。
每天17列高铁停靠枣庄站
6月27日，记者拿到了“京沪高铁枣庄站停站时刻表”，时刻表上显示每天将有34辆列车停靠枣庄站，其中包括17列动车和17列高铁。停靠枣庄站的列车，最早为7时56分，最晚为22时17分。每辆车停靠时间多数为1至2分钟，提醒 市民一定提前到站，不要迟到以免错过乘车。
市公交总公司工作人员向记者介绍，为了更好地与高铁进行衔接，考虑到高铁首末班车时间，B1线适度提前和延后，以方便乘客赶早搭乘高铁。
两条旅游专线连古城
在京沪高铁枣庄站实现综合运输无缝衔接方面，市交通部门做了大量工作，目前进展情况如下:祁连山路BRT站台已基本完工，月底实现与京沪高铁同步开通，投入10台（12米蓝色）BRT车，从光明东路客运换乘中心始发，终点站京沪高铁枣庄站。京沪高铁开通之后，市公交公司将适时增加两条普通公交线路，满足高铁站与薛城、新城、高新区之间的乘客流动。同时，开通高铁至古城的两条旅游专线，投入6辆53座“天下第 一庄”旅游大巴作为运力保障，实现高铁站与台儿庄古城的无缝衔接。
由于B1和T1线路将不再停靠开放式站台。为做好对市民的解释工作，市公交部门在改线后，利用一周的时间对每个开放式站台安排2名工作人员负责引导。同时针对面向高铁的站台，加强对工作人员的培训和着装的规范。市公交部门还将对每个站台的乘车导向图、首末班时刻表、显示屏和车内的报站、显示屏进行全面的更换和调整。(李晓晶)
