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枣庄确保快速公交快速BRT信号优先惹市民争议 

发布日期: 2011-06-26 来源: 编辑:张秋峰

       

        大众网枣庄6月25日讯 城市公交系统是城市的窗口,枣庄BRT快速公交的建立体现了枣庄市城市建设的发展进程。为了确保BRT安全、快速、准点运行,枣庄除了在空间上为BRT公交设置专用车道外,在时间上也实行信号优先。

      每当BRT将要进入信号路口时,信号灯都会由红灯变为绿灯,虽然提高了BRT快速公交的速度,但是也存在一些问题。

      信号优先问题多

      BRT公交的建立确实方便了大多数人的出行,尤其是老城区到新城的距离一下被缩短,但是不少市民也表示了自己对BRT车辆信号优先一些看法。

      问题一:等待信号误时间

      市民王先生告诉记者,在老城区与BRT线路相交叉的路口较多,有的路口距离还比较近,BRT车辆一路绿灯,减少了与其相交叉道路的绿灯通行时间,从而造成与BRT车道相交叉道路的拥挤,尤其是在上下班的高峰期,越是赶时间越要等信号。

      在出行高峰期,很多人赶时间上下班、接送孩子,在这个时候每一分钟对于市民来讲都是紧迫的,如果在一个路口等待信号就要花费过长时间,势必会引起市民的不满。

      问题二:稍不注意便闯红灯

      不少开车的市民表示,在行驶到有BRT车辆路线的路口时,便要加倍注意,但有时候很难提防,信号灯变绿色,车辆刚刚启动行驶,突然变成红灯,有时停不下来、或是没看见,就会被拍照罚款,这样他们有时很无奈。

      问题三:信号优先存在安全隐患

      市民刘先生开车至解放路与光明路交会处路口,1路公交车排在前面,王先生的车在后。直行灯亮后,1路车起步王先生跟它后面也起步了,由于看不见信号灯,王先生从后视镜看到后面的车都没动,有些纳闷,到路口过一半了,才看见由于光明路BRT公交车来了,幸亏王先生及时打方向盘,避开了行驶过来的BRT公交车。

      刘先生表示,信号灯的突然变化给行人和车辆带来了安全隐患。信号感应没有像正常转换红绿灯那样中间有一个黄灯过渡时间,他提出了自己的质疑,信号灯直接从红灯转为绿灯,如果行人在人行横道刚刚走了一半,这时候BRT公交车突然来了,信号灯突然发生了变化,行人站在路中间将会存在极大的安全隐患。

      除了行人外,机动车辆也是刚刚在通过马路的时候,BRT公交车突然来了,信号灯发生了变化,那么同样存在极大的安全隐患。

      信号优先是“适度优先”

      枣庄市公交总公司的赵经理告诉记者,其实信号转变的原理是靠着感应设备的作用,在BRT的车头部分都装置了感应设备,而在BRT行驶路线的各信号路口,信号灯上面也安置了该感应设备,当BRT离路口的距离少于100米,申请“绿灯延长”的请求才能得到批准,绿灯会延长。当路口为红灯时,智能系统将红灯转变为绿灯,确保BRT的快速通过。

      对于BRT快速公交的信号优先,枣庄市交警支队宣传科有关工作人员这样解释,所谓优先是适度优先,而非绝对优先,其根本前提是确保安全、畅通。BRT快速公交开通后,信号控制的基本原则是“照顾快速公交,兼顾其他车辆”,BRT车道红灯在即将结束的一定时间内实行“早断”,绿灯在一定时间限度内实行“延迟”,以确保其他车辆、行人安全通过马路,而不会影响交叉路口车辆的正常通行和整个路网交通流顺畅,可以有效避免“主路畅通,支路拥堵,局部瘫痪”问题的发生。 (李淼)


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