质量问题成为北京现代的一道槛
　北京现代产品质量问题不断暴露，吓退了不少消费者也是造成北京现代销量急剧下滑的重要原因之一。

　　在百度上搜索了与北京代现有关的新闻，除了官方新闻外，更有大量牵扯到质量问题的案例；而在315投诉网上，几乎每周都有关于北京现代车型的质量问题投诉，从索纳塔、到伊兰特、雅绅特等，无一车型幸免。

　　北京现代雅绅特降价门专题

　　其实，汽车出现这样或那样的问题，并不可怕，谁也不能保证自己的产品完美无瑕，但是出现问题以后，使用不光彩的手段来糊弄消费者，已经触及了一个企业的基本道德底线。北京现代就是这样的厂家。以下有几个事例很值得其他汽车企业深思和吸取教训。

　　最典型的就是北京现代推出的出租车，几乎成了北京现代产品负面信息的传播平台。笔者在北京出差时，乘坐了几次北京现代生产的伊兰特出租车，与司机聊起伊兰特的质量时，十之八九都会大谈特谈这部车的种种缺点，如方向盘掉渣、转向时磨胎、内饰做工粗糙、油耗偏高、维修配件价格高等等。根本原因，也在于北京现代为了抢占出租车市场份额而大幅度压低产品价格，一辆伊兰特出租车售价在六万八千元左右，比常规车型要低很多。在关键零配件无法降价的的情况下，内饰、轮胎等零配件就只好用最差的了，怎么可能不出问题呢？

　　于是，就出现了以下一幕：2006年，在长沙北京现代汽车华运达特约销售服务店门口，约六十台出租车公司营运的北京现代汽车停放在销售店院内和门口，出租车上挂着“北京现代发动机烧机油”、“质量问题强烈要求退车”等横幅。

　　更让人气愤的是，为了节省开支，北京现代竟然针对出租车制定的“霸王条款”，规定：“当北京现代的出租车用户在保修期内到修理厂进行大部件的维修更换时，都使用旧件更换。”

　　归根结底是利益在驱使北京现代制定这样的“霸王条款”。一个伊兰特变速箱价值近万元，在保修期内为用户免费更换，远远不如换一个旧的变速箱节省成本。然而相对应的是，只要翻新件能够熬过保修期，那么出现问题后，用户再进行维修更换，必然要增大消费者开支。这样的账面，一算了然。

　　产品出现问题，企业首先要用正确的方式处理，而非投机取巧，其次，一个端正的售后服务态度才是赢得市场的关键。遗憾的是，北京现代在这方面做得相当差。

　　伊兰特能够作为北京市出租车的换代车型，说明作为一家北京企业，还是得到了政府部门的信任和认可。这对于北京现代来说，应该是一个发展的良好契机，遗憾的是，北京现代并没有把握和利用好这个机会塑造自己的品牌形象，屡次曝光的出租车质量问题，反而将北京现代的低劣产品质量，恶劣服务展露无疑。

　　第二件，因自己的伊兰特汽车在行驶中无故发生侧滑，郭女士和其嫂子王女士以该车存在质量瑕疵为由，将北京现代汽车有限公司以及经销商北京胜鸿都汽车销售服务有限公司告上法庭。今年年初，朝阳法院对该案做出一审判决，当中推定该车存在质量缺陷。现代公司和销售公司连带赔偿消费者郭女士各项损失共计9795元，销售公司赔偿王女士同等规格的车轮一只，对该车进行修理，并承担相应修理费用等。

　　伊兰特在高速路上行驶时无故发生侧滑，撞向公路护栏，车毁人伤。根本事故原因居然是左前轮脱离车体，表明该车制动系统存在缺陷或轮体部位存在缺陷。这已经不是瑕疵问题了，这已经是关于车辆基本安全保证、车内乘客基本生命保障的重大安全隐患问题了。

　　出现这样的重大问题，如果北京现代是采用积极公关，以良好的售后服务形象来尽量消弭事件带来的不良影响，而不是仍然以一种不负责任的态度来敷衍消费者，也不至于最终和消费者对簿公堂。最后还输了官司。赔偿损失9795元，对于北京现代来说，九牛一毛也许都算不上，但是一个企业的品牌形象却就此丢掉，这又是钱能换得回来的吗？

　　不可否认，北京现代在成立初期，凭借着韩系车配置齐全，相对欧美系产品价格较低等优势，迅速占据了国内市场上的一席之地，缔造了“现代神话”。但随着汽车市场发展，消费者对汽车消费的认知也发生了变化。与此同时，韩系车相比欧美系车费油、安全系数低等问题也开始显现。

　　中国的汽车市场正在不断的发展完善为一个成熟的体系，在这个体系中，一个想取得成功的企业，除了有质量可靠的产品作基础，更要有完善的售后服务体系作为保障。北京现代在汽车质量上屡屡出现问题，又没有一个良好的售后服务来化解问题，这样的企业又怎么能在竞争日益激烈的中国汽车市场上生存？

　　如何树立诚信，如何把好质量关，如何实实在在地做好售后服务，对于北京现代来说，都是需要重修的课。