胜利路公铁立交桥一半路面裸露出钢筋混凝土

　　大众网枣庄8月22日讯（记者 张乔阳）“哐哐哐”出租车司机王师傅，自西向东行驶在胜利路公铁立交桥中段，车辆已减缓速度，却挡不住一阵阵轮胎压着钢筋发出的声音。王师傅说，他经常拉活走这里，坏了好长时间了，原本只坏了一点，到现在半个桥面的钢筋都露出来了。

　　今天上午，记者在胜利路公铁立交桥主桥自西向东约120米处发现，整个桥面，裸露出约5米长的钢筋混凝土，横跨一个车道，车辆行驶经过时，由于轮胎碾压，裸露的钢筋发出“哐哐哐”的响声。从裸露钢筋的北侧侧面看去，一块不锈钢板遮挡住的地方，有一条三指宽的缝隙。

　　记者注意到，不少司机开车经过此处时，都会进行减速慢行，但被碾压的钢筋依旧发出响声。

　　司机刘先生告诉记者，这立交桥刚修好不到一年，可已经破损成这样，刚才走过时，看到裸露的钢筋，总感觉心里不踏实，而且这地儿接近立交桥的最高点了，如果真的出现大裂缝，发生意外怎么办。

　　除了驾驶员心里有隐忧，位于破损处正下方的商户更是不堪其扰。经营饭店的老板告诉记者，从一个月前，开始有车经过时，破损处发出声音，但是当时声音没有那么大，约一个星期前，声音变得非常响。“我专门到桥上看过，破损的地方应该是桥面的伸缩缝，原本就有缝隙，但是现在靠北侧的路面整个钢筋都裸露着，都被压弯了，车一经过，钢铁就被翘起来，发出声响。”

　　饭店老板说，他一直没有见有人来维修，破损的路面越来越厉害，钢筋、铁条都压的不成样子，这下面就是桥墩，可就担心这缝隙会越来越大，他家店铺就在正下方，不得不担心这安全隐患。

　　据了解，胜利路公铁立交桥于2013年6月20日正式开工建设，曾因资金、拆迁、电力设施迁改等问题导致工程进度受阻，2015年4月份再次复工，2015年12月12日正式通车。胜利路公铁立交桥为三跨桥，上跨枣临铁路立交桥为机动车道，主桥长260米，桥面总宽为11米，净宽10米，下部结构为柱式桥墩和桩基础。立交桥路基引道长282米，东起振兴路路口，西至青檀路路口，全长542米。中间为枣临电气化铁路。铁路下穿桥涵为非机动车道，孔径为1至4.5米，净高2.5米，桥和引道全长220米。