峄城区古邵镇：借水发力打造“运河经济”

　　记者张乔阳王震

　　古邵镇位于峄城区西南部，京杭大运河的北畔。

　　被古运河贯穿东西的古邵镇，借水发力，全力打造“运河经济”，新建的峄州港、生态农业浅池鲜藕田和古韵荷乡湿地公园，成为古运河上的“明珠”，迸发出勃勃生机。

　　川流不息的峄州港

　　8月8日，峄城区古邵镇峄州港，一片繁忙。

　　十几艘货船停靠港口，巨型抓爪正在将一堆堆砂石石料运送到停靠岸边的货船上。来回巡逻的工作人员时刻注意着各项工作的安全进行。

　　来自济宁运送砂石的老板陈先生告诉记者，他们一个车队，今天运送了砂石三十多吨的石料，上午7点左右到的峄州港，估计还要半天时间才能全部卸载完。

　　陈先生说，以前需要两三天才能卸完的货，现在只需要一天时间，大大提升了效率，“多出的时间就能多跑一趟车了”。

　　峄城区古邵镇的工作人员告诉记者，早在上世纪八十年代,古邵镇就把目光瞄向了港航业,先后建起了20多座码头作业区,但规模较小,对镇域经济的发展没有形成大气候。到2011年,古邵镇运河港口长度由原来的不足1公里延长到5公里,码头数量由原来的20多个增加到60多个,港口年吞吐量每年以20%的速度递增。2013年港口吞吐量达到1111万吨,占枣庄四大运河港口吞吐总量的52%。

　　数字虽然喜人，但弊端却也逐渐显现——港口数目繁多，规模相对较小，且分布不合理，货运流程十分繁杂，难以满足现在的货运需求。

　　为解决这一问题，经过长期谋划和实施，2015年峄州港的建设项目被省政府列为省重点项目，并于2015年3月28日正式开工建设。同时，按照统一规划和部署，以前分布在运河主航道上小港口被关停，新建的峄州港被转到内河上。

　　规划建设的峄州港魏家沟作业区，规划面积3 平方公里，一期建设港口占地500亩，开挖航道3000米，建成现代化峄州港；二期配套建设仓储区、配送物流区；三期建设加工区；四期建设集生态、港航、工业、文化于一体的生态休闲旅游区。

　　2017年2月27日，项目一期峄州港开港试运营。截至目前，已拥有2000吨级生产性泊位6个，仓储货场设施12万平方米，16吨固定吊机3台、1200t/h弧形装船机2台、栈桥装船机1台、全封闭坡道装船机1台、皮带机地下廊道1200米、铲车及各种流动装卸机械数台。还配建有候工楼、宿舍楼、超市、浴室、加油加气站、垃圾回收等服务配套设施，配备PLC（可编程控制区）控制系统和码头运行系统、降尘喷淋系统。

　　到6月份，港区已实现吞吐量货物200余万吨，实现收入135.44万元，其中，单日作业量最高达到32000吨。

　　下一步，峄州港将着眼于大物流的思路，通过整合港口港航港务资源，促进资源合理配置，提高港口运营服务水平，打造港航业核心竞争力，提升区域对外竞争力。在扩大石子、黄沙、矿砂、煤炭、焦炭、水泥、粮食等传统装卸货物品种的同时，不断拓展货源品种，增加钢材、木材、玻璃等高附加值、高港务费的品种。目前，港口吞吐量实现基本稳定，钢材、木材等新增货源品种占比提升5%。

　　映日荷花别样“红”

　　为保护好古运河这一方清水，做好生态环境保护文章。古邵镇将生态农业与旅游相结合，打造浅池鲜藕种植基地与古韵荷乡湿地公园。

　　接天莲叶无穷碧，映日荷花别样“红”。在浅池莲藕种植基地，一方方的荷花田规整的与一方方玉米田交错而植。高度达1米的荷叶，长势茂盛，盛开的荷花引人驻足。

　　古邵镇大枣庄村村民赵宝利，是村里最早一批种植莲藕的种植户，现在他承包着30亩的荷花池。

　　赵宝利告诉记者，2005年，这里的土地还是一片涝洼地，水的深度接近30多公分，为了增加收入，将涝洼地再利用，市里领导牵头，镇里积极响应，改成了莲藕种植地。

　　说起自家承包的30亩荷花池，赵宝利说，还有一个月的时间就该收藕了。今年的涨势和去年一样，都很好。

　　赵宝利说，种植莲藕拓宽了农民增收的新路子。现在如何把莲藕卖上价，打出品牌，寻找到销路成了种植户亟待解决的问题。“我村的莲藕打出了‘运河莲’牌鲜藕的品牌，希望在镇里的帮助下，莲藕能走出去，叫得响。”

　　古邵镇工作人员告诉记者，目前，浅池莲藕已通过国家农业部绿色食品和有机食品认证，促进了农民增收、农业增效，有效改善了沿运生态环境。

　　除了浅池莲藕的种植，古邵镇依靠地势，着力打造古运荷乡湿地公园。公园以一支沟、周营沙河、阴平沙河、三支沟、魏家沟、四支沟为经干线，以京杭运河、胜利渠、刘桥干渠为纬干线，形成“三横六纵”棋盘式格局。散布着荷花长廊、运河第一闸、“古运荷乡”迎宾广场、运河渡假村、三公祠、王良故里、古运余晖等景点，形成独具特色的河流湿地文化。