出租车调价听证会举行 23名代表全部赞成涨价

枣庄市出租车运价调整听证会现场。

　　大众网枣庄9月26日讯（记者 张乔阳）9月26日上午，枣庄市出租车运价调整听证会在颐政园举行。会上，针对市物价局、市交通运输局提出的两套听证方案，消费者、经营者、人大代表、政协委员、专家学者及相关部门的23位听证会代表陈述了意见，均表示赞成调价，其中，过半数表示支持第二套方案。经过平均测算，如按照方案一执行，司机日均营业收入将增长10.57元，方案二司机日收入也将增加4.36元。

　　据了解，客运出租汽车是城市公共交通和线路班车的补充，是满足特殊出行需求的运输工具，我市现行的出租车运价标准是2006年制定的，是单一的计距计价方式。近年来，城市机动车数量迅速增加，城市道路资源难以满足车辆发展需要，道路拥堵现象日益严重，堵车耗时降低了运输效率，增加了营运成本，也增加了经营压力。拟调整时距并计的计价方式及对远距离运输加收空驶费，将对里程和低速等候的时间一并计费。同时，随着城市区域面积的不断扩大，合理确定加收空驶费起始距离也非常必要。其次是油价、车用天然气价格上涨带来的营运成本增加，油价由2006年4.57元/升上涨到目前7.07元/升（90号标准汽油价格），涨幅为2.5元/升，天然气价格调整后上涨0.5元/立方米。我市2006年出租车保险费平均5700元，目前保险费上涨到约14000元。

　　根据分析，综合考虑城市出租车功能定位、从业吸引力、市民承受能力、行业可持续发展及同类城市管理实践等因素，按照共同负担的原则，适度调整出租车运价，注重发挥价格政策对出租车供给的调节作用，促进提高出租车运营效率和服务能力，提升行业服务质量。

　　两套方案中都将标准车型（排气量1.6L-2.0L，不含2.0L）起租价由5元/2公里涨至6元/2公里，同时取消了燃料附加费，雨、雪、雾天气或道路泥泞有碍车辆正常行驶收费项目。两套方案都新增空驶费、时距并计的计价方式，方案一将6公里做为加收空驶费起点，方案二将7公里做为加收空驶费起点。并结合类似城市的做法，适时调整了运价结构，使其更趋于合理性，既减轻了出租车经营者的成本压力又能让老百姓明明白白打车。在场的23位代表中，过半数表示支持第二套方案。

　　从两套方案计算下来，在其中扣除因燃料上涨及其他费用增长的成本因素，按起租价内日均载客22.55次，3公里日均载客16.05次，3至5公里日均载客12.95次，5公里以上日均载客7.95次计算。物价局工作人员介绍，方案一司机日均营业收入将增长10.57元左右，方案二也能使司机的日收入增长4.36元左右。

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　　9月26日上午，枣庄市出租车运价调整听证会在颐政园举行。来自不同行业和阶层的23位听证代表就出租车调价方案提出自己的看法和建议。23位听证代表均赞成调价，其中2位听证人认为涨价并不能持续保障司机和消费者的双方利益，创新的管理模式才是长久之法。