亚航失事航班每名乘客最低获赔16.5万美元

　　12月30日，“南海救101”轮在海口基地整装待发。

　　12月30日，在印度尼西亚邦加槟榔机场，搜救队成员整理尸体袋。新华社发

　　印度尼西亚搜救人员30日晚表示，由于天气原因，亚航QZ8501客机搜索打捞工作暂告停顿，待情况允许时将再度展开。据了解，依照《蒙特利尔公约》或国际惯例，机上每名乘客将获赔大约16.5万美元。但是，如果确认是航空公司方面的错误导致事故发生，赔付金额将大幅增加。

　　□搜救

　　风大浪高影响搜救人员打捞

　　印度尼西亚国家搜救中心30日宣布，搜救人员当天在中加里曼丹省附近海域找到亚航失联客机的残骸并发现遇难者遗体。按印尼空军指挥官阿古斯·德维·普特兰托的说法，发现残骸的地点在中加里曼丹省庞卡兰布翁镇西南大约105海里处，位于亚航客机与空中交通控制塔台失去联系时的方位坐标偏东南10公里处。

　　印尼国家搜救中心负责人亨利·班邦·苏利斯提约说，事发水域水深25至30米，下一步印尼将派遣包括深海打捞队在内的所有力量赶赴这一海域打捞遇难者遗体。

　　按搜救中心官员的说法，搜救人员目前主要从直升机上借助绳索下至海面打捞遗体，但由于风大浪高，打捞作业受到不小影响。

　　30日晚，苏利斯提约表示，由于坠机海域天气条件不佳，海浪高达2到3米，搜索行动短暂中断。“一旦海浪高度下降，我们将借助船上灯光继续搜索和打捞工作。”

　　他说，坠机海域目前有3艘船只正在进行搜救，印尼方面共派出了14名潜水员负责搜寻并打捞遇难者遗体。另有3艘印尼军舰、2艘携带水下探测设备的印尼勘测船以及3艘新加坡船只将于30日晚间或31日早晨抵达坠机海域。

　　中国海上力量可随时出发支援

　　外交部发言人华春莹30日表示，中方正与印尼方保持密切联系，关注亚航失联客机搜寻进展，中国海上搜救力量已做好准备，可随时出发前往有关海域支援搜寻。

　　华春莹说，经与印度尼西亚政府协商一致，中国政府决定派遣飞机和舰船参与亚航失联客机搜救行动。目前，海军1艘正在南海执行例行巡逻任务的护卫舰已向客机失联海域方向机动，空军飞机也已展开相关准备工作，正在与有关国家协调航线。

　　她说，中方将继续密切关注事态进展，根据印尼方需要视情况提供进一步援助。

　　□调查

　　找到黑匣子成关键

　　印度尼西亚官方30日宣布，当天发现了亚航失事客机的残骸。按照程序，在找到残骸后，这起空难的调查工作将随即启动。除客机残骸外，找到记录飞机最后时刻细节信息的“黑匣子”将成为下一步搜寻工作的重中之重。

　　按照惯例，印尼国家运输安全委员会将牵头调查空难原因。而找到黑匣子，分析人员可以恢复飞行数据和驾驶舱语音记录，或许能够还原飞机“最后的经历”。

　　航空专家介绍，当飞机触水时，黑匣子中的水下定位信标也会自动开启。飞机通常装有两个这种信标，分别位于黑匣子的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器内。

　　英国专业咨询机构“国际航空局”首席技术经理保罗·布鲁克说，水下定位信标会发射37.5kHz的脉冲信号，这种信号只有在距水面1英里（约合1.61公里）的高度内才能收到，因此不能依靠卫星接收，只能被飞机或舰船接收到。黑匣子的电力能支持信标工作的时间在30天左右。

　　当然，尽管黑匣子在空难事故调查中的重要作用毋庸置疑，但它能够记录的数据有限，无法还原飞机较早前的飞行状况，加之黑匣子的搜寻和打捞存在一定难度，有时即便找到也会因其损坏而无法恢复数据。