大美滕州跻身“高铁游” 区域合作抱团促发展

　　不要让旅游“目的地”沦为“过境地”

　　“现在出行方便了,很多旅行社在制作旅行计划时,一般会多出一条与高铁相关的线路,方便市民选择。”位于滕州市善国路的枣庄康辉旅行社营业部负责人赵逢林介绍,从滕州向外走出去的游客,在一定程度上会选择高铁,尤其是北京方向。“乘坐客车,少则7个小时,而高铁仅需2个半小时。”赵逢林说,高铁的确给游客带来了很多方便,外地的游客随时都可以来滕州,滕州的游客随时都可以向外走出去,但这也会衍生出其他的弊端。

　　随着高铁的开通,旅游服务业将不可避免地面临“过道效应”的制约,游客会流向设施完善、产品独特和服务优良的旅游目的地。滕州市位于京沪高铁的中心节点,北至北京,南到上海均只需2小时左右,这种独特的区位特点为滕州带来了旺盛的客流,但也不可避免地会出现京沪地区游客早晨出发游览滕州,下午乘车到其他城市的现象。在高铁“快旅”趋势下,城市旅游如果不能推陈出新,精心打造多元化的旅游目的地,在区域旅游格局竞争中很容易沦为“过境地”。

　　同时,由于地域之间自然文化的趋同性,滕州与周边其他高铁城市在自然资源、旅游环境、发展模式等方面存在较大共性和可替代性。高铁沿线一些老牌旅游城市发展起步早,名气大,对游客吸引力强；而新兴旅游城市也会抓住机遇开发本地旅游资源,争夺客源市场,区域竞争日趋激烈。

　　加强区域合作　抱团促进发展

　　为了打造滕州旅游“目的地”,滕州将按照“重特色、建精品、有看点、有卖点”的要求,不断加大旅游开发投入,积极扶持微山湖湿地红荷旅游风景区、盈泰生态温泉度假村、莲青山景区等景区景点加快发展。强力推进微山湖古镇、鲁班文化创意产业园·龙湖度假区等项目建设,争创旅游发展新优势。通过加快景区景点建设,精心打造内容丰富、设施完善的多元化旅游目的地。

　　同时,围绕完善“吃、住、行、游、购、娱”六大旅游要素,加快推进高铁与城市交通的“零换乘”,实现高铁与公交、客运、出租车的站内衔接,在滕州东站设立公交站点、出租车停靠点,开通通往各景区的旅游大巴,使高铁游客能很方便地到达市区及各景区景点。

　　另外,面对高铁游客不能一味的单打独斗,需要与山东省甚至江苏省知名景点加强沟通与合作,推出更适合高铁游客的旅游线路产品。通过区域合作,实现资源共享,客源互流,产品互补。积极策划推出济南访泉—泰安登山—曲阜朝圣—滕州游湖的山水圣人延长线,滨州(孙子)—曲阜(孔子)—邹城(孟子)—滕州(墨子、鲁班)的仁智东方圣人之旅,湿地红荷—台儿庄大运河—临沂地下大峡谷—日照海滩的鲁南戏水游,一塔六馆—滕国故城—北辛文化遗址—徐州汉文化景区—龟山汉墓—徐州汉画像石馆的两汉文化博览之旅等区域联合线路。