保时捷911carrera跑车[1]是整个保时捷乃至整个德国整个世界非常传奇的车型之一。它悠久了历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。正如位于德国斯图加特的运动车制造厂的市场部负责人FelixBraeutigam先生所说：“911的神话就这样以最直接的方式被广为转达，使很多还没有机会将自己与911的故事收集起来的人能够有机会近距离感受它。正是用这样的方式，911的车主们才有机会向所有人表达，他们和911在一起有多么的快乐。”

乘坐空间对于保时捷911这类跑车来说可能并不是评判的重点，但保时捷还是象征性的照顾了一下前排成员，毕竟25mm对于乘坐空间来说仅仅是个数值上的变化。

尽管空间依旧不给力，但好在保时捷911准备了一套14向可调的全电动运动型座椅，通过实际体验，座椅的各方向调节范围均比较大，多少也算弥补了空间上的缺憾。

如果有人告诉你花了167万买辆车却没有天窗时，不知你会怎样想。但事实告诉你保时捷911就是这么做的，当然你也不用太遗憾，因为保时捷有硬顶和玻璃两款材质的天窗可供选择，而2.84万元至3.78万元的选装费用对于富豪来说说仅仅是个数字而已。

平整度还算不错

09款卡雷拉S的发动机也有了质的的提升，发动机的可移动组件数目较前一代的产品减少了40%，在重量和体积方面均有所减少，另外新款保时捷的发动机加入了缸内直喷技术，这些改进令这台3.8升水平对置6缸发动机输出功率达到385马力，搭配上PDK 7档双离合变速箱，新款Carrera S的油耗较老款降低了12.5%。

保时捷911首次亮相是在1963年的法兰克福车展上，当时车名为Porsche 901，但由于标致的抗议，保时捷被迫将901改为911，不过这样反而成就了一代经典。

2013年正值保时捷旗下911跑车问世50周年，9月11日在本届法兰克福车展上，保时捷正式发布了一款911 50周年纪念版(50 Years Edition)车型，新车限量生产1963辆，该数字正是911诞生的年份。另外，保时捷911 50周年纪念版将于今年秋季到店销售，售价为124100美元(约合人民币76万元)，不包括950美元运费。新车基于新一代911 Carrera S进行打造，像911 Carrera 4四驱车型一样后轮拱加宽了44mm，并加入了PASM运动悬架和运动排气。

新车新车采用Graphite Grey和Geyser Grey两种专属颜色，配备专属的5辐轮圈，很有象征意义。车身“911 50”的标识显示着其独有的身份，外后视镜造型也颇具特点。

新车采用了14项电动调节的座椅和拉丝铝的内饰材质，营造一种运动感，“911 50”的标识也出现在车内的运动座椅、金属踏板和仪表盘上。

911 50周年纪念版搭载3.8L水平对置6缸发动机，最大输出功率为400马力，匹配7速手动变速箱。该车0-100km/h的加速时间为4.5秒(匹配PDK变速箱为4.3秒)，最高时速可达299km/h(匹配PDK变速箱为298km/h)。根据之前消息，911 50周年纪念版将于今年10月引入我国销售，售价为193.2万元起[4]。

在加速测试初期，我们将运动悬挂与SPORT模式全部开启以保证911 Turbo可以更好的发挥！然而在D挡模式下，它的百公里加速仅仅跑出了5秒的成绩。您先别过早的失望，因为自动版的911 Turbo精髓是在于手动模式，只有在这个模式下起步，变速箱才会默认为1挡（D挡下会默认为2挡起步）。

果然，1挡爆发的动力非常直接，明显推背感会可以在起步之后更快的到来！但这还并不算是真正进入状态，因为911 Turo的涡轮介入较晚，直到3000转左右时，你才会感觉一种突然的拉拽感，这时甚至你的脸部肌肉都会随之紧绷……

由于1挡进入状态更好，在0～60km/h的加速中，手动模式要比D挡快出近0.9秒的时间！最终以4.1秒的成绩完成加速测试，尽管与厂商公布的数据有一定差距，但也不排除天气与路面的影响。[2]

刹车测试，可以说今天的主角算是很有先天优势，陶瓷刹车系统拥有了更好的持久性与表现力。在连续的几次刹车中，它能够有表现出成绩上升的趋势，这也充分说明了陶瓷刹车系统的特点——耐高温且制动效果更好，最终911 Turbo得到了35.6米的成绩！还是相当理想的[3]。

保时捷品牌车型一直是极品飞车系列的当家车型，作为欧洲经典跑车的代表车型，EA曾专门制作了《极品飞车5 保时捷之旅》这款游戏。911作为保时捷家族最为经典的车型，在新作中自然要由911车型挑起大梁。《极品飞车17：最高通缉》中的911 Carrera S配备了3.8L的水平对置6缸自然吸气发动机了。最大功率294/7400（kw/rpm），最大扭矩440/5600（N·m/rpm）。搭配了一台7速PDK双离合器变速箱。0-100km/h加速仅为4.1秒。