对出租车行业既要严管也要关爱

　　这两天，海口市个别出租车疑做手脚让乘客多付车费一事引起媒体关注。按照记者暗访的出租车驾驶员的说法，如果将标配轮胎更换成周长小一点的轮胎，就可以让计价表跳得更快。

　　海口出租车驾驶员是否真正存在换轮行为，目前还有待查证，因为相关部门今年以来还未接到一起有关计价表的投诉。不过，就出租车行业而言，在国内不少地方，包括海南，之前也确有个别出租车司机存在拒载、绕道、要高价、找假币等欺客宰客行为。

　　而对于这些行径，各地有关部门也积极地展开了严肃查处，不仅从管理层面加大了工作力度，同时还在技术层面上进行了相关的探索，如在出租车上安装全天候录音、摄像装备，动态记录出租车运营轨迹和运营过程，既能对一切纠纷有据可查，也有利于保护从业者的自身安全。而将于明年4月起实施的新修改的《出租车运营服务规范》，也对出租车行业的服务标准提出了进一步的规范要求。

　　对违规违法之举进行及时严厉的查处，责无旁贷，法无旁贷。但在防范个别从业者为一己之私利玩弄伎俩坑蒙乘客的同时，我们也必须从人性化的角度对这一行业的从业者予以必须的关爱。毕竟，出租车行业既是经营行业，更是提供公共服务的城市窗口、地方名片，出租车驾驶员也早已成为千家万户离不开的辛勤的劳动者。在不少城市，他们还是消防志愿者、爱心送考志愿者。

　　如何让这些为公众提供出行服务的劳动者过得更有幸福感？笔者以为除了在油价等方面对其进行及时的补贴，严查“被收茶钱”、“被办卡透支”、“被借款”、“被内部高价修车”等侵犯出租车驾驶员利益的行为外，更需树立“出租车是城乡公共交通不可分割的一部分”的理念，对其公益属性的落实进行保护。如允许出租车高峰时段在确保安全以及顺路等情况下拼客，求解“高峰时人找车、低峰时车找人”的尴尬；允许一些私家车辆申请临时牌照在高峰时段接客，并将其缴纳的相关费用反哺给出租车司机，缓解高峰时段“乘客打车难，的士看着客人拉不完、拉不上”的问题等。尤其是在出租车驾驶员反映强烈的“份子钱”话题上，也可以借鉴“河南新乡模式”———政府将出租车经营权直接拍卖给个人，取得经营权的车主自愿选择挂靠一家出租车服务公司，车主每年只需缴纳少量的服务费。打破长期以来存在的“一些公司把出租车经营权转手，就能套利几万元，本该归政府的收益，被出租车公司套取了”的不合理的垄断套利模式。

　　违规必须查，但关爱不能少。出租车驾驶员幸福感强了，这个行业才能更加稳定、健康地发展；出租车行业健康了，群众的出行利益自然便更多了一分保障。

　　原文链接：http://hnrb.hinews.cn/html/2013-10/28/content_2_4.htm