燃油税的刀砍向了谁?   

    粗看一下，燃油税是目的是
　　一：让少用路者少掏钱多用路者多掏钱；
　　二：达到节油的客观效果；
  　三：引导车主少出车减少交通拥堵；
  　四：是保护公路，延长其使用寿命。
　　看上去,大排量高油耗车主挨了重重一刀,小排量省油车主该窃喜甚至欢呼雀跃了.

　　再算个帐。假设些条件：每车每年15000公里，小排量车平均油耗6L（就乐观点估计吧），大排量车15L（2.4排量下的车要超过这个数字也难了）。养路费+车船税每年1300元。现在油耗5.2元/L，开征燃油税后10元/L。
　　            小排量车   大排量车
　　税改前      5980        13000
　　税改后      9000        22500
　　上涨幅度    3020         9500

　　相对值，大排量车净多涨了6480。
　　但这仅仅仅仅是纯粹的数字比较。对于要想着油耗问题而买小排量车的人，每年凭空多出3020已经是一笔很不舒服的开支了，而对于有钱人来说，9500占他们的消费比例很小一部分，比你多花6480都懒得去算。
 
　　还有没办法用数字计算的，经济型车主基本是在城市内跑，3020是净损失了，而大排量车跑跑长途，还有过路过桥费又省了一个未知数回来。差额还会是6480？最终的结果将是大排量的车该怎么跑还怎么跑，而小排量省油的车，倒要掰着手指算算油钱而不敢多跑了。这一刀到底是谁挨了？还笑不笑得出来？

　　更倒霉的还在后面，开着X5、745的老板们、业务经理们，会把所有因为油价上涨造成的成本增加，全转嫁到消费者头上去，甚至借着这个大好时机哄抬出暴利来，前一阵的方便面哄抬就是例子。对他们来说，开征并不一定是坏事，涨几个油钱算个P啊。开着省油车的打工一族及远远多少倍于有车族的普通百姓，就要为燃油税买单了。鸡鱼肉蛋、柴米油盐、电器、日用品……谁能逃得过去？等生活开支大大上涨的时候，别说思迪省油，就是辆0.8手动QQ你都要掂量一下今天还要不要开出去了。

　　到底谁挨了这一刀？？

　　税改了，油还是那些油，钱还是那些钱，但是钱的流向变了，结构变了，到底是杀富济贫还是劫贫济富？

　　不要再为了自己的车省油而欣喜地盼着燃油税快点了吧。让我们祈祷燃油税还继续只是个传说。