劳斯莱斯SUV计划揭秘 新车尚处研发初期

　　综合海外媒体报道 卡宴和Panamera的成功证明变革才能焕发生机拥有活力，即便是历史悠久、粉丝顽固、品牌形象深入人心的顶尖品牌也不例外。与昔日姊妹品牌宾利相同，劳斯莱斯也筹划着进军份额不断扩张的SUV市场。劳斯莱斯SUV尚处研发初期，无论是设计风格，还是机械规格，甚至上市时间都有待确定，唯一肯定的是该车的售价将明显高于其它豪华SUV。

　　劳斯莱斯SUV计划揭秘 新车尚处研发初期

　　劳斯莱斯首席执行官托斯顿-穆勒-乌特弗斯先生日前在接受欧洲媒体采访时证实，劳斯莱斯设计师已经在探索新车的设计方向，该车将成为劳斯莱斯百年历史中最具突破性的车型。但穆勒-乌特弗斯也强调，无论选择什么设计方案，即便确定投产，那也需要等上数年时间。

　　“对我而言，是否应该进军SUV不是问题，这个市场非常有吸引力，即便在经济危机的时期也能保持增长和稳定。问题是SUV是否与劳斯莱斯的品牌形象相称。”穆勒-乌特弗斯表示，“我可以说的是，我们目前正在评估劳斯莱斯旗下是否能够存在这样一款车。”

　　为了确保不伤及劳斯莱斯的品牌形象，由设计总监贾尔斯-泰勒带领的设计团队对劳斯莱斯的早期历史进行了大量研究，那个年代都由客户自行订制爱车，在标准底盘之上指定车身形式和设计风格。目前尚未确定这款劳斯莱斯是采用正统的SUV车身，还是更贴近跨界车，或者使用更激动人心的Shooting Brake猎装车设计风格。

　　被问及初期设计是否已经敲定，穆勒-乌特弗斯表示“目前还没有找到适宜的选项”，但确定这项计划还处于初期阶段。“这是一个棘手的项目。如果我们要做，我们就希望它能够拥有恒久生命力，所以我们不能仓促行事。所以我不能宣布没有可能，也不能确定会实现量产。”

　　虽然没有得到肯定答复，但劳斯莱斯已经在考虑SUV就意味着这间老牌英国车厂造车态度的转变，因为之前他们强调没有推出SUV的理由。随着市场需求的增长，豪华SUV销量的稳定攀升，以及路虎、宾利和兰博基尼等顶级SUV发展计划的推进，都不同程度地增强了劳斯莱斯打造SUV的信心和决心。

　　穆勒-乌特弗斯表示劳斯莱斯不需要一款售价低于古斯特的车型，考虑其车身尺寸、机械规格和高品质的用料造工，全新SUV的售价至少在25万英镑(约合人民币245万元)以上，甚至更高。而路虎、宾利和兰博基尼SUV的售价可能会在15万英镑(约合人民币147万元)左右。

　　劳斯莱斯希望提升利润的同时又不会损害其高高在上的品牌定位，这也是发展SUV的动机之一。并且劳斯莱斯SUV在中国、俄罗斯、印度和美国市场都拥有良好的销售预期。

　　无论劳斯莱斯决定推出标准SUV、跨界车还是猎装车，在技术和平台方面都拥有充足的储备和实力。从车身尺寸、车身比例和技术储备上看来，古斯特平台将是发展劳斯莱斯SUV的最佳选择。虽然古斯特被认为是与代号F01的第五代宝马7系共享平台，但两款车的共用部件确实比较有限。保留了宝马的碰撞吸能区、车身底板、电气系统和基础悬架组件，其余部分都由古斯特专享，甚至包括前后围板和车身的上部结构，从而为古斯特带来了与众不同的车身比例。

　　与7系共享底盘架构令劳斯莱斯可借用宝马的四驱系统和混合动力系统。现款劳斯劳斯古斯特的底盘适宜使用新款前围板和提升座椅高度，悬架系统则可基于新一代宝马X5加以改进。劳斯莱斯可能会使用碳纤维材料降低整备质量，碳纤维制造的车顶和尾门有助于增强新车的动态表现。

　　劳斯莱斯SUV不太可能使用幻影的底盘，因为幻影使用的全铝合金车身非常特别，若用于SUV需要对结构和尺寸进行大幅调整。据了解幻影的出厂价差不多达到15万英镑，衍生其它车型所产生的研发费用要远高于使用古斯特底盘。

　　穆勒-乌特弗斯强调，劳斯莱斯新车的产地几乎肯定会保留到古德伍德厂房，因为产地对于劳斯莱斯拥有非常特殊和重要的价值。但是当前的两班制已经没有多余的产能，因此如果SUV投产将改用三班制。

　　“增加班制是可行的，我们不会考虑选择古德伍德以外的车厂。”穆勒-乌特弗斯表示，“劳斯莱斯的传统和工匠技艺对于客户来说拥有巨大的价值，这些技艺和文化氛围不可能简单地转移到其它地方。”

　　“无论我们做什么，我们必须确保劳斯莱斯是具有‘排他性’，必须保护好传统价值。我们并不寻求爆发式的销量增长，因为我们的客户需要一定的‘排他性’，任何的销量增长都必须首先确保这一点。”

　　原文链接：http://auto.sina.com.cn/car/2013-11-12/07321246256.shtml