鲁D黑头车多为合肥下线出租车 枣庄"户口"  

       大众网枣庄7月20日讯 据安徽万家在线报道，在采访中，小编了解到，“鲁D”黑头车多为合肥一些出租车公司下线的二手车。在收购这些廉价的下线车之后，二手车商通过种种渠道，让这些下线车装上枣庄“户口”重新上路。而不规范的处理下线出租车，则成为“鲁D”黑头车滋生的重要原因。
    下线的出租车“变废为宝”
    在合肥街头的一些“鲁D”黑头车上，仍然印有原来出租车公司的名字，小编在采访中获悉，价格便宜、与出租车外形相似等是下线出租车受欢迎的重要原因。
    7月13日上午，小编来到合肥十里庙二手车交易市场，在交易市场内以及旁边的怀宁路段看到多辆下线的出租车在等待买主。
    做二手车买卖的王登锋告诉小编，这些车全是下线的出租车，“这种车的价格很便宜，一般只要几千块钱，而且跟正规出租车的外形很相似，比较适合用来开黑头车。”王登峰告诉小编，黑头车档次都不高，这种下线的出租车很适合。
    小编乘坐的“鲁D”黑头车司机李师傅告诉小编，装扮成克隆出租车也不是个难事，“只要加几百块钱能打扮的跟出租车一摸一样，非专业人士绝对看不出来。”
    上个枣庄“户口”重新上路
    在西二环小编上了一辆“鲁D”牌照的车，车上，小编告诉司机，自己也想买个这样的车开“黑头车”，司机李师傅便向小编介绍起了合肥“鲁D”牌照黑头车的“前世今生”。
    李师傅告诉小编，自己一般闲的时候就开这样的“黑头车”，有个朋友就是卖这样二手车的，忙的时候就去帮朋友的忙。李师傅向记者透露，买这样的车，连牌照一起，一般在九千到一万之间。“这样的车一般都是出租车公司下线的车，我们买了之后，装上外地的牌照再转手卖个别人。”
    至于为什么不上本地牌照，李师傅解释道，“合肥牌照是肯定上不了的，之前六安那边的车牌是能上的，现在在整个安徽省这样的下线车都不能上牌照。”
李师傅向小编详细的说明了车子的“户口”是怎么上的，“我们在山东枣庄那边有认识的当地人，只要我们把相关的材料寄过去，他们就用当地人的户口帮我们办理枣庄的车牌，每个车牌在1800元左右。”
    李师傅补充道，偶尔他们自己也需要亲自过去，“我们上枣庄那边的牌照，是因为那边认识人，其他做二手车生意的人为什么也上，我就不知道了。”
    下线车处理不完善成“病根”
    部分出租车公司对下线出租车处理的不完善，是下线出租车“再就业”猖獗的重要原因。
    在十里庙二手车交易市场，小编看到，“退役”的出租车，下线退出营运进入二手车交易市场时仍保留着原出租车公司的标识特征，包括车辆外观颜色、企业名称、电话，甚至连“乘客须知”也原封不动，这些都为不法分子“克隆车”留下可乘之机。
    合肥天一出租车公司的工作人员告诉小编，出租车都是挂靠在他们公司的，“出租车都是客户自己的，下线车怎么处理，由他们自己决定，我们公司不干涉。”
    在合肥新亚出租车公司，小编得到了类似的答复，工作人员李女士告诉小编，“新亚公司只是委托管理，下线车客户自己处理。”
    出租车司机张少华告诉小编，出租车下线车被买回去做私家车用的并不多，“下线车的车况一般都不好，而且外形跟出租车一样，家用的不多。”
    除了报废和少数家用之外，进入“黑头车”市场，成了下线出租车的“归宿”。