起舞-枣庄大众网

京沪高铁开通5周年枣庄发送旅客超千万人次

2011年6月30日启用至同年12月31日，枣庄站年均发送旅客为289587人次，日均发送1565人次，滕州东站年均发送旅客为17.5万人次，日均发送954人次；2015年，枣庄站年均发送旅客1674886人次，日均发送旅客4589人次，滕州东站年均发送旅客88.6万人次，日均发送旅客2427人次；2016年至同年6月底，枣庄站发送旅客人数已经超过954097人次，日均达到5360人次，滕州东站发送旅客也已经超过55.9万人...

高铁效应枣庄显现：公交新网络配套集散中心

2016年6月30日，京沪高铁开通5周年。京沪高铁枣庄站的开通，使得枣庄的交通模式也变得多元化起来。BRT快速公交，三区合一公交，高铁换乘枢纽等一系列改变，都在加快枣庄交通的快速发展。
“众议园”第42期：5年，高铁呼啸而过

2011年6月30日，京沪高铁正式通车，枣庄作为京沪高铁线上拥有两个站点的城市，享受高铁带来的城市速度，更享受高铁带来的发展契机与希望。转眼间，京沪高铁开通已满五年，这五年，尽显城市的点滴蜕变。
京沪高铁带来新活力互联网小镇成精品

走出京沪高铁枣庄站出站口，映入眼帘的便是一排山水之中的江北特色楼阁，这些楼阁上被醒目地标注着“互联网小镇”五个大字。借助枣庄的高铁优势，枣庄互联网小镇的发展蒸蒸日上，更给枣庄发展注入了新的活力。
53张火车票记录滕州男生的“高铁求学路”

从京沪高铁滕州东站到京沪高铁枣庄站，仅仅11分钟的运行时间，这就是滕州高中生小程的“高铁求学路”。从2015年8月到2016年6月，高四复读这一年，小程乘坐了53次高铁列车。

枣庄招商引资驶入高铁时代项目、人才引进来

京沪高铁枣庄站开通5年的时间，枣庄市招商局这样评价，京沪高铁为枣庄经济增长提供了后发优势的动力，就像插上的翅膀，将枣庄的招商引资驶入“高铁”时代。
高铁连接北京上海滕州融入“N小时朋友圈”

高速铁路这样快捷的交通方式，让城市之间靠得更近。自2011年6月30日，京沪高铁滕州东站开门揖客，滕州的旅游、交通、科技等纷纷迎来“N小时朋友圈”时代。
高铁"拉来"新城滕州提速建设区域中心城市

疾驰的高速铁路似一阵春风让滕州高铁新区一夜沸腾，成为京沪走廊上最具发展活力的一片热土。自2011年6月30日开始，京沪高铁滕州东站开门揖客，“高铁时代”下滕州再次迎来发展机遇。
京沪高铁开通5周年看枣庄人的“高铁情缘”

2016年6月30日，京沪高铁开通5周年。枣庄大众网通过官方微博“悦活枣庄”发出“我与枣庄高铁的故事”征集。枣庄网友积极回复，讲述了属于枣庄人的“高铁情缘”。

高铁效应枣庄显现：公交新网络配套集散中心

2016年6月30日，京沪高铁开通5周年。京沪高铁枣庄站的开通，使得枣庄的交通模式也变得多元化起来。BRT快速公交，三区合一公交，高铁换乘枢纽等一系列改变，都在加快枣庄交通的快速发展。枣庄市公交总公司工作人员告诉记者，枣庄是非常明显的组团型城市，各个城区相距较远，人口规模不大，由于人流难以聚集，消费群体难以扩大，商业业态难以升级，无法有效发挥同城效应，缩短新老城区之间的时空距离成为同城化发展亟待解决的问题。京沪高铁枣庄站的开通，为市民出行便捷，建立高效、通畅、便捷的城市公共客运系统，适应市民出行的需要，起到了重要的推...

枣庄招商引资驶入高铁时代项目、人才引进来

京沪高铁枣庄站开通5年的时间，枣庄市招商局这样评价，京沪高铁为枣庄经济增长提供了后发优势的动力，就像插上的翅膀，将枣庄的招商引资驶入“高铁”时代。枣庄因煤而兴，也因煤而衰，中国经济的快速发展浪潮中，枣庄的经济依靠着传统产业而此起沉浮。2011年，京沪高铁通车，枣庄成为连接京沪的中心点，乘坐京沪高铁从枣庄到上海、北京约2.5小时。枣庄的转型升级发展也有了新的发展方向。枣庄市招商局副局长徐以亮告诉记者，枣庄迫切的需要更多的经济刺激点，而寻找这些刺激点，就需要枣庄“走出去”、“请进来”。

高铁连接北京上海滕州融入“N小时朋友圈”

高速铁路这样快捷的交通方式，让城市之间靠得更近。自2011年6月30日，京沪高铁滕州东站开门揖客，滕州的旅游、交通、科技等纷纷迎来“N小时朋友圈”时代。滕州微山湖湿地红荷旅游风景区十万亩红荷开得正艳，滕州旅游进入旺季。滕州不少旅行社都接了许多“高铁大单”，都是从北京、上海等地乘坐高铁来的游客。景区内游人如织，他们游湿地，观美景，沉浸在美不胜收的景色中。“坐高特三个小时就来滕州了，很方便。”这是一位来自上海游客的体会。高铁提升了滕州知名度，给滕州带来源源不断的游客。每到周末，来自京津沪等地的游客来滕旅游络绎不绝，一...

京沪高铁带来新活力互联网小镇成精品

走出京沪高铁枣庄站出站口，映入眼帘的便是一排山水之中的江北特色楼阁，这些楼阁上被醒目地标注着“互联网小镇”五个大字。借助枣庄的高铁优势，枣庄互联网小镇的发展蒸蒸日上，更给枣庄发展注入了新的活力。枣庄互联网小镇项目始建于2011年，位于山东省枣庄市祁连山路与长江路交汇处，枣庄高新区科技中心，西侧为高铁站的出入口、BRT公交总站。项目总占地400余亩，建筑面积6万平方米，重点发展以互联网为主的信息产业，有选择地引进互联网金融、互联网信息检索、电子商务、大宗商品交易平台、网络媒体、网络通讯等高端互联网产业进驻。

53张火车票记录滕州男生的“高铁求学路”

从京沪高铁滕州东站到京沪高铁枣庄站，仅仅11分钟的运行时间，这就是滕州高中生小程的“高铁求学路”。从2015年8月到2016年6月，高四复读这一年，小程乘坐了53次高铁列车。
一场两年半的异地恋开启了频繁的高铁旅程

曾经，一场二年半的异地恋开启我们的频繁的高铁往返旅程。枣庄—北京南，北京南—枣庄，一个月两次往返甚至三次，月月如此吧。记得有几次发生争吵，吵着吵着就去了，真是说走就走（中午吵架下午就见面了）当时心想应该给我们办个能打折的高铁会员。后来的后来就没有了后来。
每次听到“前方到站枣庄站” 笑容是藏不住的

因为工作性质的关系，每年只能回两次家每次也只能留下十天，每次回来听到广播里说“前方到站枣庄站……”脸上的笑容是藏不住的。

京沪高铁开通5周年看枣庄人的“高铁情缘”

2016年6月30日，京沪高铁开通5周年。枣庄大众网通过官方微博“悦活枣庄”发出“我与枣庄高铁的故事”征集。枣庄网友积极回复，讲述了属于枣庄人的“高铁情缘”。
心酸难过高兴每次坐高铁都有不一样的心情

我是济南人，嫁到枣庄，从结婚前到现在儿子两岁六个多月，由于对象工作原因不能陪我回娘家，我都是自己带着儿子回去，来来回回两年多了，现在自己的儿子也喜欢车，更喜欢火车，每次都说，我们要去坐和谐号喽。但其中的感受只有自己知道，心酸开心难过高兴，每次坐都有不一样的心情。
带着妈妈坐高铁去旅游一直是我的心愿

我在外地上大学的时候，就在建高铁站。那时候假期结束返校，要坐一夜的火车。我父母天天吃过晚饭都会散步到工地，天天盼着高铁站早日运营，省得我受罪。真等到高铁建成通车了，我也大四快毕业了，我妈还没坐过高铁，带她坐高铁去外地旅游一直是我的心愿。

高铁"拉来"新城滕州提速建设区域中心城市

在高铁新城发展规划上，深圳城市规划设计院编制完成了概念性规划和总体规划，同时编制了低碳生态、旅游景观等9个专项规划，重点发展儿童用品、科技创意、养老休闲等产业，与中心城区错位互补发展。“高铁新区以滕州市东沙河镇域为主体，规划总面积为67.15平方公里，建设用地为37平方公里，启动实施了9.8平方公里的‘起步区’建设。”这是高铁新区的绘就的蓝图。高铁新区规划建设室科长梁艺跃说，整个新区建成后可容纳城市人口约43万人，将成为资源要素汇集、文化特色彰显、辐射带动能力强的“生态低碳之城、产业创新之城、精致个性之城、智慧宜居之城”。

枣庄招商引资驶入高铁时代已绘好招商蓝图

京沪高铁枣庄站开通5年的时间，枣庄市招商局这样评价，京沪高铁为枣庄经济增长提供了后发优势的动力，就像插上的翅膀，将枣庄的招商引资驶入“高铁”时代。为了做好“高铁经济”这篇大文章，徐以亮称，下一步，枣庄市将继续抢抓机遇，搭乘高铁新时代，推动本地区经济发展。要确定 “十三五”期间的经济发展布局，进一步加快产业结构优化升级，重点发展“265”主导产业。要利用高铁优势，吸引北京、上海等地的电子商务总部经济等来枣庄发展，建设高铁“互联网小镇”，打造具有鲜明特色的互联网经济产业园、高铁信息产业园和新兴经济的创业平台。