干在当下 成在实处 枣庄重点项目更需着力推进

　　通讯员 王燕

　　春寒料峭、乍暖还寒，初春的寒意抵不过港航建设的热火朝天；乙未年、丙申年，一年一个省重点建设项目的拼搏；突破年，攻坚年，一年一个台阶的进取和追求，使我市港航迸发出了前所未有的建设发展浪潮，也积蓄了累累硕果，声声赞誉。

　　七年磨一剑迎来“省重点建设项目”

　　“我市6个项目列入省重点”，这个振奋人心的消息其中之一就是京杭运河万年闸复线船闸项目。万年闸复线船闸的落地，突破了影响京杭运河能力提升的“瓶颈”，进一步加快本地城市化进程，促进经济和社会的可持续发展。而该项目的落地凝聚了枣庄港航人七年的心血与努力。

　　七年前的2008年，枣庄港航对比江苏复线甚至三线船闸运行的情况，决定着手准备万年闸复线船闸工程。2010年，因政策调整，万年闸复线船闸与韩庄复线船闸合并为一个项目报国家发改委批复立项，这无疑为工程立项增加了难度。市港航管理局面对难度的增加，并不气馁，而是更加积极主动，一定要拿下这个对枣庄乃至全省交通运输有着重要意义的复线船闸。2011年9月20日，京杭运河微山南至峄城段复线船闸工程项目建议书及预可研报告由山东省发改委以鲁交规划（2011）585号文件上报至国家发改委，这标志着该项工程有了实质性进展。2012年2月28日，该工程预可行性研究报告通过交通运输部规划研究院审核。2013年，该工程项目通过了省环保厅、省国土厅、省住建厅等多个省市部门的批复，基本具备批复立项的审批条件。2014年11月24日，当国家发改委以发改基字（2014）2646号文件批复同意京杭运河微山南至峄城段复线船闸工程可行性研究报告时，这标志着工程项目正式立项，也为运河两岸翘首以盼的船民业户交上了一份满意的答卷。

　　伴随着前期工作的圆满完成，开工就被提上了议事日程，枣庄港航将2015年定为全系统的“重点项目突破年”，目的不言而喻。2015年，从2月到10月，环环相扣，预审会、审查会、专家评审会……终于迎来了开工的日子。2015年11月9日，京杭运河万年闸复线船闸工程开工建设，省市领导也都前来支持鼓劲儿，这个概算总投资6.6亿元，多年来被枣庄港航列为头号重点工程，被省政府列为重点建设项目的复线船闸终于落地了。

　　重点项目更需着力推进

　　《枣庄港总体规划》获得省政府批复后，市委、市政府领导高度重视，李同道书记多次到港口视察指导，李峰市长多次调度工程进展。而沿运区（市）更是掀起了建设港口、发展港航经济的热潮。

　　利用在水运发展领域的优势，市港航局积极协助地方政府招商引资，2014年11月18日，峄城区人民政府和山东水运发展有限公司正式签署合作协议，峄城港区魏家沟作业区项目正式落户枣庄。项目规划建设占地面积439亩，总投资5.6亿元，主要建设内容包括开挖航道2125米，建设两千吨级装卸泊位8个，仓储货场设施12万平方米，综合信息服务中心1万平方米，配套实施港区生态保护设施、绿化亮化工程。该项目于2015年3月28日开工奠基，目前已完成总体投资的80%，预计今年6月份完工。港航部门有关负责人介绍道：“魏家沟作业区建设只是完成发展港航经济的第一步，接下来，我们还将利用5年时间， 建成集生态港口、物流配送、仓储商贸、供应链金融、加工制造、批发包装、文化旅游为一体的生态型、综合性、现代化港航产业园区，带动沿运经济蓬勃发展。”

　　规划一批，上报一批，建设一批，储备一批

　　2014年，枣庄港峄城港区魏家沟作业区被列为省重点建设项目；2015年，京杭运河万年闸复线船闸项目被列为省重点建设项目……这一项项重点工程的立项、开工，从大的方面来看，推动着我市实现城市转型发展，从小的方面来讲，更督促着港航人扎实奋进。

　　他们以“项目建设突破年、攻坚年”为突破口，加强港航项目建设，完成台儿庄节制闸、刘庄节制闸除险加固工程以及万年闸船闸大修工程；编制完成了《航道配套设施综合规划》，航道地形图测绘工作全部完成，工程建设亮彩纷呈。2016年，枣庄港航将加快推进京杭运河枣庄段二级航道整治和台儿庄三线船闸建设前期工作。

　　京杭运河枣庄段二级航道整治工程估算总投资达25亿元，2015年11月19日通过了工程可行性研究报告行业审核，土地预审、环评、洪评、水土保持、社会稳定分析正在进行中，工程计划年底前开工建设；台儿庄三线船闸工程拟建于已建台儿庄船闸管理区南侧，设计标准为二级船闸，年单向通过能力为3660万吨。目前，完成了工程可行性研究报告的行业审核，正在着手准备防洪评价报告、环境影响评价报告等编制工作，计划年底前完成前期立项工作。

　　“规划一批，上报一批，建设一批，储备一批。”本着这个原则，我市的港航建设正抓住机遇全力奋进中，争取早日实现“全国绿色、低碳、循环、智慧、具有枣庄特色景观航道示范段”的建设目标。