枣庄：运煤火车开进运河港口

 
 
　　大众网枣庄8月28日讯（大众日报记者 岳增群 通讯员 马军　赵曰祥）8月23日，记者在微山湖东岸运河主航道一侧的留庄港看到，两条油亮的火车铁轨由东面的滕南煤田一直铺设延伸到这个新建不久的港口，将火车运来的煤炭通过螺旋卸煤机卸入码头后，顺着油黑色的皮带运输机直接装进了停靠在码头的一个个拖轮，经运河运往南方江浙地区。这是枣庄矿业集团在京杭大运河边建立的全国第一个铁路与运河港口相连的煤码头。

　　1991年，枣庄矿业集团为加快煤炭运输速度，经铁道部批准，成立铁路运输管理处，在枣庄、滕南煤田各矿之间建设了自己的自营铁路网，目前拥有横跨枣庄市中区、薛城、滕州、微山四区（市）自营铁路160多公里，内燃机车4台。去年9月运河留庄港口设立之前，这个集团的煤炭都是由自营铁路进入津浦铁路官桥站，转交国营铁运部门销往全国各地。建成自营铁路与运河留庄港相连的码头后，再次实现了这个集团历史上曾经有过的铁运、河运双运道并行，告别了煤炭运输销售单靠铁路受制约的不利局面。

　　据介绍，将铁路修进运河港口，实现集团部分煤炭经内河运销，可减轻铁路、公路运输压力。据测算，在我国，运河的一艘千吨级船舶的载运量，相当于50辆20吨载重卡车；一列船队的载运量，相当于4列火车，能耗仅为公路的十分之一、铁路的二分之一，货运成本仅是公路的七分之一、铁路的三分之一。

　　目前，枣矿集团运河留庄港经营公司，除自有的三支船队外，还与当地8个民营船队签订了合作挂靠协议。平均每月有6到7列火车的煤、焦炭从这里装船南运。